Nissan Motor Co., Ltd. Case Study (日產(chǎn)汽車(chē)公司)
在成功實(shí)施了PLM之后，汽車(chē)開(kāi)發(fā)時(shí)間縮短了近50%，質(zhì)量提高了80%，并且實(shí)現了超預期的投資收益。
激動(dòng)人心的未來(lái)。
日產(chǎn)認為，全球汽車(chē)行業(yè)當前所面臨的競爭是“有史以來(lái)更激烈的工程競爭之一?！比债a(chǎn)汽車(chē)公司首席執行官兼總裁Carlos?Ghosn在公司網(wǎng)站上寫(xiě)到：“在追求有利于環(huán)境可持續發(fā)展的移動(dòng)性方案的過(guò)程中，我們正在進(jìn)行一場(chǎng)激烈的比賽…在未來(lái)幾年這將會(huì )改變汽車(chē)的每個(gè)方面…強者會(huì )脫穎而出?！?/p>
為了確保日產(chǎn)成為這場(chǎng)比賽中的獲勝者之一，公司現在大力推行由Ghosn于2001年啟動(dòng)的V-3P計劃（即：Value Up for Product, Process and Program Inovation - “提升產(chǎn)品、過(guò)程和計劃創(chuàng )新的價(jià)值”）。這個(gè)完整的計劃針對汽車(chē)行業(yè)面臨的挑戰對公司進(jìn)行定位。除了強制要求生產(chǎn)更加環(huán)保的汽車(chē)另外，這些挑戰還包括越來(lái)越短的上市時(shí)間、全球市場(chǎng)、全球供應鏈等等。
V-3P計劃的基礎是Siemens PLM Software公司提供的產(chǎn)品生命周期管理技術(shù)，尤其是數字化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)軟件I-deas?和NXTM以及數字化生命周期管理軟件Teamcenter?。日產(chǎn)汽車(chē)公司總經(jīng)理兼V-3P計劃總監Keigo Fukushi表示：“Siemens PLM Software是V-3P創(chuàng )新過(guò)程的主要解決方案。I-deas和NX構成了核心設計系統，而Teamcenter則管理所有數據?！?/p>
雙重目標
按照戈恩的初衷，V-3P計劃有兩個(gè)目標：縮短新車(chē)上市時(shí)間和提高產(chǎn)品質(zhì)量。Siemens PLM Software公司的軟件在兩個(gè)領(lǐng)域都起到了關(guān)鍵作用。比如，NX和I-deas構成了公司稱(chēng)為“Know-How CAD”的基礎，是一個(gè)知識捕捉與重用系統，適用于從設計工程師到供應商的整個(gè)團隊。
Fukushi解釋道：“我們的‘Know-How CAD’有兩個(gè)方面：過(guò)程知識和產(chǎn)品知識。通過(guò)該技術(shù)，年輕的工程師能夠訪(fǎng)問(wèn)歷史數據和創(chuàng )意，并且所有用戶(hù)都能訪(fǎng)問(wèn)并利用知識，從而簡(jiǎn)化了過(guò)程，縮短了時(shí)間。該技術(shù)能夠提高團隊的工作效率和創(chuàng )新能力，幫助年輕的工程師和經(jīng)驗更豐富的工程師達到同樣的成果?！?/p>
不僅如此，在I-deas和NX里面創(chuàng )建的數字化數據構成了虛擬驗證的基礎，而這正是日產(chǎn)縮短開(kāi)發(fā)周期的關(guān)鍵方法。Fukushi表示：“通過(guò)虛擬驗證，我們能夠在設計過(guò)程早期發(fā)現問(wèn)題。如果在制作物理原型時(shí)才發(fā)現這些問(wèn)題，則為時(shí)已晚，不僅會(huì )付出高昂的代價(jià)，而且還會(huì )更改汽車(chē)的很多其它零部件?？梢栽谠O計過(guò)程的早期進(jìn)行虛擬測試，在汽車(chē)的其它零件裝配之前實(shí)施應對措施。另外，在設計過(guò)程的早期發(fā)現問(wèn)題，您還有更多的時(shí)間來(lái)評估替代設計，找到更好的總體解決方案或應對措施?！?/p>
如果沒(méi)有Teamcenter，那么所有這些實(shí)踐都不可能實(shí)現，這是因為T(mén)eamcenter建立了一個(gè)單一的整車(chē)信息源，為用戶(hù)提供準確的、更新的整車(chē)信息。Teamcenter數據倉庫包含下列數據：NX和I-deas創(chuàng )建的CAD數據、數字驗證模型與結果、CAM文件、物料清單以及過(guò)程規劃數據。通過(guò)Teamcenter，企業(yè)能夠在整個(gè)組織內部傳遞這些信息 – 即使那些不使用技術(shù)應用軟件的用戶(hù)也能訪(fǎng)問(wèn)這些信息。
全面的成功
V-3P計劃已經(jīng)取得了巨大成功。當該計劃剛剛啟動(dòng)時(shí)，一款新車(chē)設計從造型凍結到開(kāi)始生產(chǎn)（SOP）的過(guò)程，日產(chǎn)汽車(chē)公司需要20個(gè)月的時(shí)間才能完成。到目前為止，日產(chǎn)汽車(chē)公司已經(jīng)在V-3P計劃中開(kāi)發(fā)了四款汽車(chē)，每款汽車(chē)只花了10.5個(gè)月就完成了從造型到開(kāi)始生產(chǎn)的過(guò)程。
V-3P計劃大幅提高了產(chǎn)品質(zhì)量。通過(guò)兩個(gè)方面來(lái)做出這樣的判斷。一個(gè)方面是設計變更減少了60-90%。對于含有大量新技術(shù)的汽車(chē)計劃，設計變更減少了60%；對于基于一個(gè)現有平臺的后續汽車(chē)計劃，設計變更減少了90%。衡量質(zhì)量的另一種方法是新車(chē)上市后報告的問(wèn)題數量。按照這一衡量標準，V-3P計劃的表現相當出色，把這一數字減少了80%。
據日產(chǎn)汽車(chē)公司的報告，V-3P計劃超越了公司更初的投資收益預期。在激烈的工程競爭中，這將重新塑造該公司的產(chǎn)品線(xiàn)。日產(chǎn)汽車(chē)已經(jīng)建立了一個(gè)汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程，該過(guò)程不僅可以保護公司的質(zhì)量聲譽(yù)，而且還可以幫助公司以更快的速度把具有競爭力的技術(shù)推向市場(chǎng)?；赟iemens PLM Software技術(shù)的V-3P計劃為未來(lái)的成功奠定了堅實(shí)的基礎。