汽車(chē)座椅制造商Seats Inc.，需要同步建模技術(shù)的優(yōu)勢：與客戶(hù)精確的溝通、驅動(dòng)制造設備的幾何資料，前提是不得降低工程生產(chǎn)率。
3D 還是 2D
Seats Inc. 如今也處在中型制造公司普遍存在的兩難境地：更新至實(shí)體模型還是仍舊使用過(guò)時(shí)的二維設計系統。同步建模技術(shù)在繪圖上的優(yōu)勢早就得以證實(shí)：更精確的定義；在屏幕上裝配零件與偵測錯誤的能力；供下游使用的更多設計數據；營(yíng)銷(xiāo)形象；更多驅動(dòng)電算化制造設備的文件和三維幾何數據。這些都是Seats Inc. 所需要的，但它并不希望因采用新的建模方法而導致設計師生產(chǎn)率的降低。

直觀(guān)的解決方案
充分衡量評估一系列實(shí)體模型系統后， Seats Inc. 發(fā)現了Solid Edge? software與其他系統之間的顯著(zhù)區別。Solid Edge的用戶(hù)界面使它更容易掌握，使用起來(lái)也更加直觀(guān)。Seats Inc.看重它的另一個(gè)特點(diǎn)導入用戶(hù)Pro/E和Catia文件的能力。公司為九位設計師取得了Solid Edge的執照并采用了新的設計流程，在該流程中座椅部件依照模型建造，然后在屏幕上組合創(chuàng )立整個(gè)產(chǎn)品的虛擬表示。立體幾何已經(jīng)取代了圖紙，成為與客戶(hù)溝通的優(yōu)先方式，三維部件的表示為工廠(chǎng)制造方面的變革鋪平了道路。

多方面的優(yōu)勢
對生產(chǎn)率下降的擔心很快就消失了。這多虧了Solid Edge的裝配建模能力和從多種角度觀(guān)測復雜座椅部件（高達200個(gè)部件）的能力，與作圖的工作方式，Seats Inc.節省了30%設計時(shí)間。原型創(chuàng )建過(guò)程能直接由3D模型制造，也能在一定程度上節約時(shí)間。 與過(guò)去相比，某些樣機的創(chuàng )建節約了70%的時(shí)間。

自從運用Solid Edge來(lái)全面調試部件，提供給客戶(hù)與ParCar Corp.（Seats Inc.的姐妹公司）的數據就沒(méi)有差錯了。在制造方面，三維幾何模型的提供為大量先進(jìn)工藝奠定了基礎。Seats Inc. 更近完成了一個(gè)64000平方英尺的廠(chǎng)房擴建，并為它配備了新水平的電算化制造設備，目前，Solid Edge 幾何學(xué)應用于驅動(dòng)更先進(jìn)的穿孔等離子機器、熱成型機器與打槽機。