大卡車(chē)，大的設計挑戰
Terex Equipment 有限公司是全球第三大施工設備制造商Terex公司的一個(gè)下屬公司，該公司有三個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)：6×6鏈接式翻斗車(chē)卡有五個(gè)車(chē)型，用于一般施工、才是和露天開(kāi)采的剛性翻斗卡車(chē)有五個(gè)車(chē)型，以及聞名遐邇的推拉式鏟運機。該公司有600名員工，每年生產(chǎn)1，200輛卡車(chē)。
如何才能確保設計和制造的產(chǎn)品，例如越野翻斗卡車(chē)晝夜不停地在凹凸不平的采石場(chǎng)和礦區以40英里的時(shí)速行駛20年？這需要正確的人員、正確的技能和正確的工具-在需要批量生產(chǎn)卡車(chē)并保證盈利和較高的客戶(hù)滿(mǎn)意度水平時(shí)，更是如此。正是由于這個(gè)原因，Terex Equipment有限公司才選擇把原有的CAD系統升級為NX?數字化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)系統和Teamcenter?數字化生命周期管理系統。
提高生產(chǎn)力，同時(shí)降低擁有成本
Terex Equipment有限公司工程項目經(jīng)理Alan Clark負責開(kāi)發(fā)新的越野翻斗卡車(chē)，其中有些車(chē)型的工作壽命達到或超過(guò)了20年。Clark表示：“這對我們的車(chē)輛是一個(gè)嚴峻的考驗，我們在設計方面面臨很多挑戰。施工設備業(yè)務(wù)的競爭日益激烈，因為我們的客戶(hù)在降低成本和保持利潤方面的壓力越來(lái)越大。作為應對措施，我們必須降低車(chē)輛的總擁有成本，提高車(chē)輛的生產(chǎn)力，同時(shí)確保符合日益嚴格的排放和安全法規要求?！?/p>
該公司目前正在花大量時(shí)間來(lái)開(kāi)發(fā)和更新卡車(chē)，為未來(lái)做準備。為了盡快完成這一任務(wù)，他們采取的策略之一就是減少原型中的建造問(wèn)題。Clark表示：“我們的目標是第一次就做出正確的原型。為了實(shí)現這一目標，軟件需要能夠處理由數千個(gè)零件組成的裝配。我們希望能夠在三維里面產(chǎn)看整輛卡車(chē)-甚至能看到每個(gè)墊圈?！?/p>
懷著(zhù)這些目標，Terex向Siemens PLM Software的認證經(jīng)銷(xiāo)商TEAM Engineering公司求助，希望把設計方案從I-deas升級到NX。Clark表示：“我們把我們的一個(gè)大模型給了TEAM Engineering公司，他們用嵌入的輕量JT數據在筆記本電腦上演示了NX的先進(jìn)裝配功能。我們可以查看整個(gè)裝配，并且找到我們需要處理的零件?！?/p>
為了確認選擇NX，Clark和同事一起與附近一家制造液壓和電氣系統等大型裝配的跨國工程公司交談。Clark補充道：“他們用的也是TEAM Engineering公司供應的NX和Teamcenter，并且他們確認了我們發(fā)現的一切。這進(jìn)一步提高了我們對自己的決定的信心。讓我們感到滿(mǎn)意的是，我們已經(jīng)證明NX正是我們需要的系統，并且我們選定的電氣設計系統、VeSys能夠直接與NX之間建立接口。
交付很好的結果
TEAM Engineering 公司把Terex Equipment有限公司原有的CAD系統升級為NX以及新版的Teamcenter，并且還提供培訓，在整個(gè)過(guò)程中得到了Terex設計室、Terex MIS以及Siemens PLM Software的大力支持。Clark表示：“我們的設計工程師星期五回家，當他們星期一回到辦公室后，系統已經(jīng)升級了。當全部啟動(dòng)時(shí)，第一次就實(shí)現了正常運行，結果讓人很滿(mǎn)意！”在第二階段，該公司將統一采用NX并且把I-dea數據遷移到NX里面。
對于數據遷移計劃，Terex MIS的優(yōu)質(zhì)系統分析師Stuart Munro解釋道：“更近的一項大舉措就是把大概20，000個(gè)更新零件、圖紙和裝配從I-deas遷移到NX。另外，在需要的時(shí)候我們還要遷移剩下的40，000個(gè)歷史Item。為了實(shí)現這一目標，Terex用Siemens PLM Software公司提供的“Content Migration Manager(CMM)”來(lái)維護歷史記錄、特征和關(guān)系。Munro指出：“總體而言，這個(gè)IT系統很關(guān)鍵，因為我們可以根據美國《薩班斯-奧克斯利法案》進(jìn)行審計，而一個(gè)文檔化的測試框架非常重要。我們已經(jīng)根據一個(gè)正式測試計劃進(jìn)行了100多個(gè)小時(shí)的測試，在開(kāi)始生產(chǎn)之前把所有問(wèn)題都解決掉?！?/p>
一個(gè)很好的業(yè)務(wù)案例
Terex在升級方面作了很大的投資。這樣做值嗎？Clark表示：“這是一個(gè)非常好的業(yè)務(wù)案例。只要生產(chǎn)力提高10%，我們的收益就會(huì )超過(guò)全部升級投資（包括我們在電氣設計軟件方面的投資），每年節約3，000小時(shí)的設計時(shí)間。根據我們親眼看到的情況以及外部推薦的情況，我相信10%是一個(gè)相當保守的收益率?！?/p>
目前已經(jīng)從升級中實(shí)現了哪些收益？提供CAD支持的第一聯(lián)系人兼設計工程師Andy McRobbie注意到一個(gè)差別。他表示：“用戶(hù)來(lái)電數量明顯減少了，以前每天就有幾次電話(huà)，現在每周才幾次電話(huà)?！?/p>
另一個(gè)優(yōu)勢是，現在把數據檢入和檢出Teamcenter的速度比以前快了五倍。Clark表示：“通過(guò)全面采用NX，我們希望每天能夠把寶貴的設計時(shí)間縮短五個(gè)小時(shí)左右。我們有六名設計人員接收了NX培訓，他們現在告訴我它們現在創(chuàng )建形狀和造型模型的速度非?？?。我們相信將建立自己的、完全自上而下的模型，對此我們滿(mǎn)懷信心。另外，我們的工程分包商也實(shí)施了NX，因此我們不需要轉換任何東西，這也是我們的一大優(yōu)勢?！?/p>
在回顧向新軟件過(guò)渡的過(guò)程時(shí)，Clark 表示：“TEAM Engineering 公司和 Siemens PLM Software 為我們提供了很大的幫助。他們的產(chǎn)品能夠滿(mǎn)足我們在功能和成本方面的需要。我們采取的每一步措施給我們帶來(lái)的收益都超出了我們的預期，從目前的結果來(lái)看我們很快就會(huì )收回投資?！?/p>