進(jìn)軍全球
Sila Holding Industriale S.p.A. 致力于為乘用車(chē)和工業(yè)用車(chē)生產(chǎn)部件。Sila 集團在全球大約有 1,600 名員工，其中 400 人分屬于意大利的三家工廠(chǎng)，其余員工則分布在設于土耳其、波蘭、摩洛哥、巴西和阿根廷的工廠(chǎng)之中。該集團年收入（2008 年大約為 1.4 億歐元）的大約 70% 來(lái)自汽車(chē)變速桿的生產(chǎn)（其中主要是手動(dòng)變速箱推拉索）。
該公司的研發(fā)部設于都靈附近，不斷致力于引入高度創(chuàng )新的技術(shù)解決方案，例如采用新的易于安裝的電驅動(dòng)自動(dòng)機械變速箱系統。Sila Holding Industriale 有意在日益擴大的全球范圍內推廣其創(chuàng )新產(chǎn)品，從其更近與印度公司 SKH Metal 建立合資企業(yè)就可以看出這一點(diǎn)?！拔覀冏兯傧淇刂破鞯匿N(xiāo)售量大約有 350 萬(wàn)件，全球市場(chǎng)的總銷(xiāo)量大約有 7,000 萬(wàn)件，這使我們在全球市場(chǎng)中占有十分有利的地位?！盨ila Holding Industriale 研發(fā)經(jīng)理兼技術(shù)主管 Guido Panizza 表示。Panizza 補充道：“目前，研發(fā)部正在開(kāi)發(fā)用于自動(dòng)變速箱、自動(dòng)機械變速箱、雙離合器變速箱和 CVT 變速箱的線(xiàn)控系統?！?/p>
出色系統的構成要素
設計出色的變速桿意味著(zhù)達到一系列的要求。Panizza 解釋說(shuō)：“此產(chǎn)品具有典型的人機界面。它不僅要達到一定的美學(xué)標準，還要符合人機工程學(xué)原理，即必須易于司機操控。同時(shí)，此控制器與變速箱和發(fā)動(dòng)機艙相連，這些既是機器的核心部位，也是控制噪音和振動(dòng)的重要區域?！?/p>
因此，必須使發(fā)動(dòng)機的振動(dòng)以及發(fā)動(dòng)機—變速箱組的振動(dòng)與乘客席相分離。二者之間主要由變速桿相連，其支點(diǎn)位于外罩之內。在 99% 的情況下，該外罩由塑料制成，它與柔軟的推拉索相連，后者又連接至變速箱。Panizza 解釋說(shuō)：“外罩非常重要，它必須非常牢固。在一個(gè)出色的系統中，磨擦會(huì )非常小，因為它必須更大限度地減少司機的操作阻力，而且必須將變速箱上變速桿的可操作性考慮在內。因此，該系統必須充分固定，不得有絲毫松動(dòng)。同時(shí)，它必須能夠吸收所有振動(dòng)，而不能給乘客席帶來(lái)任何影響。此外，其操控必須舒適，即司機可輕松換檔，并且可以感到操控的精準?！?/p>
Panizza 介紹了成功進(jìn)行設計的關(guān)鍵因素：“因此，打造出色系統的主要參數與機械阻力和運動(dòng)學(xué)有關(guān)。要開(kāi)發(fā)更佳的變速箱控制器，高效的系統運動(dòng)學(xué)分析就特別重要，因為司機的操作將轉化為推拉軟索的精準運動(dòng)，以確保即時(shí)而流暢地選擇相應的檔位?！?/p>
增加設計方案并提高設計的可靠性
“我們與 Siemens PLM Software 的合作始于 2001 年?！盤(pán)anizza 表示：“我們之所以選擇 Siemens，原因之一在于我們需要與客戶(hù)準確互動(dòng)，這些客戶(hù)使用 UGS（即現在 Siemens PLM Software）的 Unigraphics（現更名為 NX?）來(lái)滿(mǎn)足其開(kāi)發(fā)需求。隨著(zhù)時(shí)間的推移，我們引入了版本不斷升級的 NX。為滿(mǎn)足我們特定的開(kāi)發(fā)需求，我們購買(mǎi)了 NX Motion Simulation。在我們的開(kāi)發(fā)活動(dòng)中，運動(dòng)學(xué)并不僅僅限于防止手柄對乘客席帶來(lái)干擾這一需求。我們必須確保系統運動(dòng)精準，這在開(kāi)發(fā)樣機之前就要保證這一點(diǎn)。NX 通常由我們的 25 名設計師用于在變速桿的開(kāi)發(fā)流程中注入創(chuàng )新元素?！?/p>
通過(guò)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程的初期階段利用仿真來(lái)分析零部件和裝配模型的功能行為，不僅能夠增加可供評估的設計方案的數量，并可以大幅提升更終產(chǎn)品的可靠性。Sila Holding Industriale 認為 NX Motion Simulation 中的功能可帶來(lái)更大的效益，該工具提供了一系列完整而可靠的工具，支持優(yōu)質(zhì)動(dòng)態(tài)運動(dòng)學(xué)運動(dòng)仿真的各個(gè)方面，可幫助公司的設計師和工程師預測并了解零部件和裝配模型的功能行為。
控制公差
Sila Holding Industriale 發(fā)現，Siemens 的 Tecnomatix?Tecnomatix 的數字化制造技術(shù)在公差方面可謂更佳選擇。該公司采用了 Tecnomatix Variation Analysis，這是一款尺寸分析工具，可用于對制造和裝配流程進(jìn)行仿真，并就誤差的數量和原因進(jìn)行預測，以便計算公差。Panizza 表示：“支持公差計算對于系統開(kāi)發(fā)具有十分重要的意義，因為該系統由一系列相互連接的部件構成，而公差計算有助于為潛在危險的耦合找出正確的設計，從而控制各種不利的互操作。不論設計何種變速箱，我們都可以使用 Tecnomatix 來(lái)實(shí)施控制?！盤(pán)anizza 還指出，Tecnomatix 可使其團隊預見(jiàn)各種誤差的后果，從而顯著(zhù)降低成本并縮短新產(chǎn)品的上市時(shí)間。
“在我們的設計環(huán)境中，99% 的軟件來(lái)自 Siemens?！盤(pán)anizza 介紹說(shuō)，“我們發(fā)現 Siemens 軟件有很多優(yōu)點(diǎn)，尤其令我們滿(mǎn)意的是 Siemens 技術(shù)具有的簡(jiǎn)單界面、易于使用的功能以及快速的響應速度。實(shí)際上，只需使用一個(gè)軟件即可將 CAD 與運動(dòng)學(xué)分析和公差計算集成在一起，這具有十分重要的戰略意義，因為它可以不斷提高我們開(kāi)發(fā)流程的靈活性。我們還非?？粗?Siemens 頻繁推出的培訓課程，我們發(fā)現這對滿(mǎn)足自身的特定需求十分有益?！?/p>
即將開(kāi)展更大的協(xié)同
Panizza 介紹了其公司的下一步行動(dòng)：“我們將繼續投資于研發(fā)工作，永不停歇。我們希望探索數字仿真領(lǐng)域，并繼續與 Siemens PLM Software 開(kāi)展協(xié)同。鑒于我們在虛擬樣機制造方面取得的成功，我們已準備好繼續改進(jìn)自身的設計方式，并希望在縮短上市時(shí)間方面取得更大的成果。憑借已有的業(yè)績(jì)和預先制定的未來(lái)規劃，我們希望進(jìn)一步脫穎而出，鞏固自身在市場(chǎng)中的堅實(shí)地位。